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产品描述
• 电力综合试验车融合了国内外试验的先进理念，将传统操作转为集控操作。
• 试验仪器系统以积木式结构安装于车内，试验时由计算机控制操作集成设备的整个系统；高压和低压控制完全隔离开，最大保证安全。
• 集成化系统的管理软件，可以迅速完成对试验过程的控制与数据处理。
• 通过系统化、人性化的设计，将输变电设备现场检修试验及抢修所需的各种试验仪器、设备、附件及辅助工具等全部安装于机动车上。
• 能安全、机动、快捷、有效地完成变电站及电气主设备（包括变压器、消弧线圈、开关、互感器、断路器、避雷器、耦合电容器等）的预防性高压试验项目（如：电气设备绝缘电阻、直流电阻、介质损耗、泄漏电流、开关回路电阻及机械特性、变压器变比、极性与组别、有载分接开关动作特性测试等）
• 充分利用外装式结构的特点，形成以试验车为中心的现场工作平台。
• 同时提拱具备实验室条件的车内主控室，配合完善的辅助功能，形成现场高压试验综合系统。
• 能够快速展开达到试验状态，满足现场试验。
• 逆向操作收回则达到储运状态。
• 所有电气连接线需采用固定连接方式，满足系统调试工作展开及回收的位移条件，无需每次试验重复接线。
性能特点
• 全自动或手动测试过程及参数设置、可自动或手动采集、整理与分析数据并生成相应的试验报告。
• 大容量存贮功能，可随时进行查阅、打印。
• 智能化报警，设备及车体接地不良或设备出现故障，试验设备将无法进启动，并语音提示故障情况，引导工作人员操作程序。
• 人性化界面设计，语音提示、系统显示操作程序和注意事项。
• 系统设有多重屏蔽、隔离措施及过压、过渡和防护措施，抗干扰性能好，使用安全可靠。
• 通过无线视频监控技术，可实时监控试验现场情况，保证试验现场的安全。
• 车上备有夜间现场照明灯，可满足夜间工作需要。
整体设计
• 布局：配重均衡、整体协调美观、人性化工作平台。
• 地面：专用PVC进口地板，防蚀、防静电、防磨。
配电系统
• 试验车通过外接单相220V电源给系统调试设备独立供电并保证安全。
• 车载配电系统中包括开关、闸刀、电压电流指示表计、指示灯、输入输出插座、接地桩头和电动收线电源电缆盘等。
• 配电板上配有单相电源输出和单相电源输出端口以保证试验现场其他设备及临时性用电。
• 配电板上设有空开、漏保和紧急停止按钮，关键位置设置醒目的警告提示标志，用于保障试验安全防止误操作。
• 在操作人员紧急反应的位置，设置醒目、简单的“急停”按钮；并有明显的电源开、合点。
• 电缆盘及地线盘采用电动收线。
• 接地保护装置
• 检测平台整车专用保护接地。
• 车载设备专用工作接地。
• 车载试验系统试验用仪表专用电源保护及接地。
• 接地保护自动检测功能，用于接地不良时具有声光报警和供电闭锁，并能自动判定钢丝子午轮胎的小电阻虚拟接地与接地线真实接地的区别。
发电机
• 制作发电机舱。
• 抽屉式安装：将发电机连接和固定在测试车上，使用发电机的时候通过连接板将发电机从测试车上抽出，使用更为方便。
• 并在车辆侧门上开发电机上掀门，配气撑杆、门锁。
• 进行防水密封处理，进行发电机降噪散热处理。
主设备空间利用
• 测试主设备、工作台、车用电缆盘、打印机、显示器等设备安装固定。
• 设计为右侧外接设备舱外开门，左侧操作台柜外开门，使车内布局更加美观，并保留足够的空间供操作人员使用。
车内照明
• 安装车内插座及其他附件，完成车体布线，在车内安装4-6只照明灯，保证车内光线充足。
场地照明
• 车顶设计2台大功率泛光灯并可升降和360°旋转，最远照射距离不小于30米，用于足光线不足或夜间试验。
• 车辆顶部配备4台场地照明灯，确保检测平台四周无照明死角。
视频监控
• 车顶装有可360°旋转的远距离长焦监控摄像头。
• 最远对焦距离为60米，离地最高距离为5米。
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